Elinkaariajattelu

Tuotteen elinkaarella tarkoitetaan tuotteen koko eliniän eri vaiheita. Veneiden valmistuksessa veneen elinkaari alkaa sen raaka-aineiden hankinnasta ja päättyy jätteiden käsittelyyn. Veneen elinkaaren jokaisessa vaiheessa tarvitaan mm. energiaa ja kuljetuksia, ja nämä synnyttävät päästöjä sekä maahan, veteen että ilmaan. Tuotteesta voidaan tehdä elinkaarianalyysi, joka selvittää tuotteen vaikutuksia ympäristöön. Analyysi on vaativa valmistaa ja siinä huomioon otettavat faktorit ovat usein monivaikutuksisia. Elinkaaren vaiheita ovat mm. raaka-aineiden tuottaminen, tuotteen valmistus, käyttö ja hävitys. Tuotteen ympäristövaikutuksia ovat mm. energian kulutus, ympäristön likaantuminen, luonnon monimuotoisuuden säilyminen sekä ilmaston lämpeneminen. Veneen käytössä suurimman ympäristökulutuksen muodostaa perämoottori. Varsinkin ilmankulutus-kategoriassa sen osuus on noin 90 %. Abioottinen kulutus, eli moottorin käytöstä aiheutuva maa-aineen kulutus, on reilut 20 %. Veden kulutus on myös 20 % luokkaa. Loppuosa luonnonvarojen kulutuksesta muodostuu muusta veneilyyn liittyvästä, kuten matkustuksesta satamaan ja itse satamasta. Tästä kokonaisuudesta vain murto-osan muodostaa itse veneen aiheuttama luonnonvarojen kulutus. Yhteenvetona voidaan todeta, että perämoottori tulisi korvata sellaisella tekniikalla, jonka muodostama luonnonvarojen kulutus olisi paljon tämän hetkistä pienempi.

Kierrättäminen ja loppusijoitus

Alumiinista yli 90 % menee kierrätykseen. Ulko- ja sisälaidat sekä peräkappale ovat alumiinikennolevyä ja alumiinilevyä sisältäviä osia, ja ne voidaan kierrättää. Erilaiset voimanlähdepaketin kotelorakenteet ovat myös alumiinilevystä valmistetut, ja ovat siten kierrätettävissä. Moottoreiden ja tankkien teknisesti vaativimmat osat valmistetaan valamalla ja sorvaamalla. Nämä osat kierrätetään erikseen alumiinilevymateriaalista.   

Kaikki veneessä käytetty muovimateriaali pyritään kierrättämään. Veneen istuin ja säilytyslaatikot ovat valmistettu rotaatiovalamalla polyeteenistä. Kun laatikoista on poistettu metalliset saranat ja kiinnikkeet, ne ova valmiita rouhintaan ja uusiokäyttöön. Sama loppukäsittely voidaan suorittaa ABS-muovista valmistetuille pulpettipinnoille ja akryylistä valmistetuille tuulilasipinnoille.  

Vetytankit ovat hankalasti kierrätettävissä. Ne ovat valmistettu komposiittimateriaaleista mahdollisimman keveiksi ja korkeaa painetta kestäviksi. Tankit voidaan valmistaa kestämään 700 Baarin painetta. Vaativasta valmistustekniikasta johtuen järkeviä kierrätysmahdollisuuksia tankeilla on vähän. Polttokennot sisältävät raskasmetalleja ja ovat näiltä osin ongelmajätettä.